在使用過程中由于本身質量和外部條件的原因，其承載能力，旋轉精度和減摩能性能等會發生變化，當粉末冶金軸承的性能指標低于使用要求而不能正常工作時，就稱為INA軸承損壞或失效，軸承一旦發生損壞等意外情況時，將會出現其機器、設備停轉，功能受到損傷等各種異?，F象。
軸承安裝前應先用汽油或煤油清洗干凈,干燥后使用,并保證良好潤滑, 粉末冶金軸承一般采用脂潤滑,也可采用油潤滑。采用脂潤滑時,應選用無雜質、抗氧化、防銹、極壓等性能優越的潤滑脂。潤滑脂填充量為INA軸承及軸承箱容積的30％-60％,不宜過多。帶密封結構的雙列軸承和水泵軸連軸承已填充好潤滑脂,用戶可直接使用,不可再進行清洗。
軸承安裝時,必須在套圈端面的圓周上施加均等的壓力,將套圈壓入,不得用鎯頭等工具直接敲擊軸承端面,以免損傷軸承。在過盈量較小的情況下,可在常溫下用套筒壓住軸承套圈端面,用鎯頭敲打套筒,通過套筒將套圈均衡地壓入。如果大批量安裝時,可采用液壓機。壓入時,應保證外圈端面與外殼臺肩端面,內圈端面與軸臺肩端面壓緊,不允許有間隙。
粉末冶金軸承安裝后應進行旋轉試驗,首先用于旋轉軸或軸承箱,若無異常,便以動力進行無負荷、低速運轉,然后視運轉情況逐步提高旋轉速度及負荷,并檢測噪音、振動及溫升,發現異常,應停止運轉并檢查。運轉試驗正常后方可交付使用。
接觸疲勞失效是各類INA軸承最常見的失效模式之一,是粉末冶金軸承表面受到循環接觸應力的反復作用而產生的失效。軸承零件表面的接觸疲勞剝落是一個疲勞裂紋從萌生、擴展到裂紋的過程。初始的接觸疲勞裂紋首先從接觸表面以下最大正交切應力處產生,然后擴展到表面形成麻點狀剝落或小片狀剝落,前者被稱為點蝕或麻點剝落;后者被稱為淺層剝落。如初始裂紋在硬化層與心部交界區產生,造成硬化層的早期剝落,則稱為硬化層剝落。
研究粉末冶金軸承損壞的形成和原因具有重要的意義，一方面可以改進使用方法，正確地使用軸承，充分發揮軸承應有的效能，另一方面有助于開發性能更好的新產品。本文中除了敘述滾動軸承使用中注意事項、安裝方法、運轉監察等外，還著重介紹INA軸承損壞的形式和原因及應采取的對策.
