大家最好別在自己的車輛中使用磨損或損壞的INA軸承，因為這可能在行駛過程中會給您帶來不安全因素，嚴重的話會造成生命安全傷害。所以在使用平面軸承的使用和安裝過程中必須注意事項：
1.如何限定軸的位置，包括徑向和軸向位置是首先要考慮的問題。
一般的軸多采用雙支承結構，軸的徑向位置由兩個支承共同限定，每個支承處應有起徑向定位作用的平面軸承。軸向位置可由兩個支承各限制一個方向的軸向位移也可由一個支承限制兩個方向的軸向位移，在一般情況下，不同的軸向定位方式可得到不同的運轉精度。因此，設計支承結構時應根據INA軸的運轉的精度和工作條件，選擇軸向定位的具體方案。
2.在同時承受徑向載荷和軸向載荷的情況下，支承常采用軸承成對安裝。
平面軸承成對安裝有三種排列方式。兩個軸承外圈寬端面相對安裝稱背對背安裝方式。兩支承力作用點落在支承跨距之外。這種排列方式因支承跨距大，軸懸臂時鋼性好，軸受熱伸長時內、外圈呈脫開趨勢，因而軸不會卡死，故使用比較廣泛。但如若采用預緊安裝，則在軸受熱時預緊量將會減少。兩個軸承外圈窄端面相對安裝稱面對面安裝方式。兩個支承的力作用點落在支承跨距之內。這種排列方式結構簡單、裝拆、調試均較方便故使用也較廣泛，主要用于短軸和溫升不高的場合，但要注意一定要留有備用游隙。軸向游隙也不宜過大，過大會降低軸的運轉精度。當軸向載荷較大，需多個INA軸承同時承受時，常采用軸承外圈寬、窄面相對安裝的串聯方式。各軸承力作用點均落在軸承的同一側故稱同向排列又稱串聯。采用此種排列方式時要注意結構上和制造上保證每個進口軸承都能盡量均勻承受載荷。
3.機器在運轉中，一般主軸或傳動軸的溫度高于相鄰零件的溫度，因而軸將熱漲伸長。
為了保持軸的轉動靈活，在支承結構設計中，在滿足軸向定位精度要求的同時，還要考慮軸受熱自由伸縮的要求。軸向定位和軸向伸縮的方式是相對應的。
4.調整軸承游隙是為了控制軸的運轉精度。
軸的軸向位置調整是為了滿足某些嚙合傳動的特殊要求。例如：在蝸桿傳動中，蝸桿軸線必須落在蝸輪的中間平面內以保證其正確嚙合，因而要求蝸輪軸能在軸向調整其位置。在錐齒輪傳動中，兩個錐齒輪的節圓錐錐頂點必須重合，因而要求兩個錐齒輪軸都能軸向調整。
