對SKF軸承設備的定期檢修、運轉及外圍零件更換時被拆卸下來的軸承進行檢查時，需要依次判斷此軸承零件是否可再次使用和記錄使用情況的好與壞。還要仔細調查和記錄被拆下來的軸承和外觀情況。為了弄清和調查潤滑劑的剩余量，取樣以后，要很好地清洗一下軸承。
其次檢查SKF軸承的滾道面，滾動面和配合面的狀況以及保持架的磨損狀態等有無損傷和異常情況特別是要觀察滾道面的運行軌跡。判斷軸承可否再次使用，要在考慮軸承損傷的程度，機器性能、重要性、運行條件、檢查周期等以后再來決定。
檢查結果，如果發現軸承有損傷和異常情況時，請按照軸承損傷的現象查明原因，制定對策。另外，檢查結果，如果有下面幾種缺陷的話，軸承就不能再用了，需要更換新的軸承。
a.內外圈、滾動體、保持架其中任何一個有裂紋和出現碎片的。
b.內外圈、滾動體其中任何一個有剝離的。
c.滾道面、擋邊、滾動體有顯著卡傷的。
d.保持架的磨損嚴重或鉚釘松動厲害的。
e.滾道面、滾動體生銹和有傷痕的。
f.滾動面、滾動體上有顯著壓痕和打痕的。
g.內圈內徑面或外圈外徑上有蠕變的。
h.過熱變色厲害的。
i.潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴重的。
滾道聲產生源在于受到載荷后的套圈固有振動所致。由于套圈和滾動體的彈性接觸構成非線性振動系統。當潤滑或加工精度不高時就會激發與此彈性特征有關的固有振動，傳遞到空氣中則變為噪聲。眾所周知，即使是采用了當代最高超的制造技術加工軸承零件，其工作表面總會存在程度不一的微小幾何誤差，從而使滾道與滾動體間產生微小波動激發振動系統固有振動。
盡管SKF軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正確選用軸承及精確使用軸承使之降噪減振。
滾道聲是由于軸承旋轉時滾動體在滾道中滾動而激發出一種平穩且連續性的噪聲，只有當其聲壓級或聲調極大時才引起人們注意。其實滾道聲所激發的聲能是有限的，如在正常情況下，優質的6203軸承滾道聲為25～27dB。這種噪聲以承受徑向載荷的單列深溝球軸承為最典型，它有以下特點：
a.噪聲、振動具有隨機性；
b.振動頻率在1kHz以上；
c.不論轉速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉速增加而提高；
d.當徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；
e.軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉速升高，其總聲壓級也增加不大；
f.潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。
