角接觸球軸承的安裝比深溝球軸承復雜，多為成對安裝，并需采用預加載荷。安裝得好，可使主機的工作精度、軸承壽命大大提高；否則，不僅精度達不到要求，壽命也會受到影響。
安裝形式
角接觸球軸承的安裝形式，有背對背、面對面和串聯排列三種。背對背（兩軸承的寬端面相對）安裝時，軸承的接觸角線沿回轉軸線方向擴散，可增加其徑向和軸向的支承角度剛性，抗變形能力最大；面對面（兩軸承的窄端面相對）安裝時，軸承的接觸角線朝回轉軸線方向收斂，其地承角度剛性較小。由于軸承的內圈伸出外圈，當兩軸承的外圈壓緊到一起時，外圈的原始間隙消除，可以增加軸承的預加載荷；串聯排列（兩軸承的寬端面在一個方向）安裝時，軸承的接觸角線同向且平行，可使兩軸承分擔同一方向的工作載荷。但使用這種安裝形式時，為了保證安裝的軸向穩定性，兩對串聯排列的軸承必須在軸的兩端對置安裝。
預加載荷的獲得
預加載荷可通過修磨軸承中一個套圈的端面，或用兩個不同厚度的隔圈放在一對軸承的內、外圈之間，把軸承夾緊在一起，使鋼球與滾道緊密接觸而得到。
預加載荷的大小對軸承使用壽命影響很大，據有關資料介紹，當軸承裝配有0.012mm過盈量時，使用壽命降低38%，有0.016mm過盈量時，使用壽命降低50%；當軸承裝配有0.004mm間隙時，使用壽命顯著下降，有0.008mm間隙時，使用壽命下降70%。因此，對預加載荷的大小進行合理選擇，十分重要。一般高轉速宜選用小的預加載荷，低轉速宜選用大的預加載荷。同時，預加載荷應稍大于或等于軸向工作載荷。
預加載荷的計算
選擇預加載荷時，最小預加載荷的計算公式如下：
Aomin=1.58tgaR±0.5A（N）
作用于軸承上的徑向載荷（N）
作用于軸承上的軸向載荷（N）
通過鋼球和滾道接觸點的直線與通過各鋼球中心平面的直線兩者之間的夾角（即公稱接觸角）：
7000C a=15°
7000AC a=25°
7000B a=40°
成對的軸承中每個軸承都按此式計算。式中“+”號用于軸向工作載荷使原有預公盈值減少的那一個軸承；“用于軸向工作載荷使原有預公盈值加大的那一個軸承。兩個成對軸承的最小預加載荷量兩個軸承所求得的兩個值中的最大值選取 （根據裝配經驗，一般取50N左右的預加載荷）。
預加載荷的調整
空運轉試驗。角接觸球軸承經裝配檢驗合格后，要以工作轉速作空運轉試驗，時間不少于2h，溫升應不超過15℃。
