1.小孔節流器：
（1）.將內部節流改為外部節流，并加裝壓力表即時顯示上下腔壓力。使維修保養方便，特別是可以很容易地定期清洗，這是內部節流器無法比擬的。
（2）.節流比。節流比β的理論值是1.2～1.5之間，而根據多年的經驗以1.25為佳。這樣在維修中，需要對主軸的幾何精度、前后軸瓦的幾何精度、同軸度、圓度及錐度進行嚴格控制，以便保證β值。根據機床的承載能力確定e 值（主軸與軸瓦幾何中心的偏心量），使β值最佳。
（3）.各油腔在不裝主軸時，各個出油口的油柱必須一致（觀察法），若不一致，應采取改 變節流器孔徑的方法，改變其流量。以4腔為例，一般下、左、右腔的油柱在20～25mm之間，小孔直徑為0.25～0.4mm。
2.薄膜反饋節流器 ：
薄膜反饋節流軸承剛度是很大的，但機床在運行中也常出現抱瓦、拉毛、掉壓等現象。薄膜反饋最關鍵的是薄膜，實踐中認為，軸瓦抱死、拉毛的主要原因是：①薄膜塑性變形所致；②反饋慢。外載突變時，薄膜還沒反應時，軸與瓦已經摩擦了；③薄膜疲勞。薄膜使用時間長，疲勞變形，相當于改變了反饋參數。
增加薄膜的厚度和改用一些耐疲勞的材料，均可收到良好效果。一般是采用剛性膜、預加載荷、預留縫隙的方法。具體作法是：將1.4mm厚的膜改為4mm厚剛性膜，在下腔墊0.05mm厚的錫箔紙，使主軸調整到比理想位置高0.05mm的位置。目的是當主軸受力（砂輪重量、切削力）后，恰好返回到理想中心。
3.供油系統的改進：
靜壓進口軸承供油系統中，除粗濾、精濾外，其余各元件對靜壓軸承具有保護作用。在原系統基礎上對供油系統進行改進。
（1）.在節流板后的出油口接壓力繼電器和壓力表(原來在蓄能器前面)，這樣可使操作人員看見腔壓與進口壓力的大小。當其壓差大于一定值時，以便立即停機，以免軸瓦抱死。如：進口壓力2MPa，出口腔壓1.2～1.6MPa，低于1.2MPa就要停機。
（2）.增加數字檢測裝置 ：
靜壓進口軸承的主軸與軸瓦之間有0.04～0.05mm的間隙，其間的油液有一定的電阻值，檢測這一阻值的變化，就可以得知期間隙的大小。以主軸為一極，軸瓦為另一極，測量其阻值變化。將此信號處理后發至光電報警器和控制系統放大器，控制主軸電機的啟停，以此來避免軸與瓦的摩擦。
